Stockholmsregionen måste få fortsätta att växa

Stockholm växer och lider av växtvärk. Trafiksatsningarna hänger inte med. Många angelägna projekt finns med i den så kallade Stockholmsöverrrenskommelsen men flera ligger tyvärr alltför långt fram i tiden och saknar finansiering. På dagens DNdebatt skriver jag tillsammans med 26 andra Folkpartiföreträdare i länet om behovet av att staten prioriterar upp satsningar i Stockholms infrastruktur redan nu.

Mycket av den tillväxt som sker i Svergie sker tack vare att Stockholmsregionen växer och utvecklas. Förbifarten, Citytunneln och fler andra satsningar görs men det räcker inte för att ta emot den inflyttning som sker och det tryck som finns från företag att etablera sig i regionen. Om Stockholm ska kunna konkurrera internationellt om företagsetableringar som leder till fler jobb måste infrastrukturen hänga med. Gärna fler jobbskatteavdrag men först måste man kunna ta sig till sitt jobb.

På Stockolms södra sida och i Huddinge är det framförallt två projekt som behövs, förutom Södertörnsleden som nu är på gång. Det är Spårväg Syd som ska binda ihop de regionala kärnorna Skärh0lmen/Kungens kurva och Flemingsberg och självklart den länge efterlängtade upprustningen av Huddingevägen. Jag hoppas att regeringen hörsammar vårt upprop och prioriterar upp Stockholms infrastruktur.

I medierna: Stockholmsnytt,

Fler som bloggar: Lotta Edholm, Lennart Gabrielsson, Lars Johansson, FP Järfälla, Peter Olevik Dunder, Anna Starbrink, Peter Andersson, Anders Ekegren och Birgitta Rydberg

Mer spår söder om stan!

Dags att satsa söderut. Södertörn utvecklas som aldrig förr. 750 000 invånare bor nu i Södertörnskommunerna och Stockholm södra stadsdelar. Kungens kurva och Flemingsberg är två starka regionala kärnor på tillväxt. Södertörnsleden är på gång vilket kommer underlätta för invånare, företagare och andra att ta sig dels mellan dessa kärnor och dels på tvärsen söder om Stockholm.

Nu behövs även spår, Spårväg Syd, för att underlätta för dem som bor och arbetar i de regionala kärnorna. Att våra invånare lätt kan ta sig till arbetsplatsområdena kommer göra det ännu mer intressant för företag att etablera sig och självklart även underlätta för de som arbetar i området. Dessutom så är det ett viktigt led i att bli ett hållbart samhälle. Och till skillnad från miljöparitet så inser vi att vi inte kan klara oss utan bilar i framtiden. Södertörnsleden och Spårväg syd kompleterar varandra och både är viktiga för regionens och Huddinges utveckling.

Läs upprop om spårväg syd på DN debatt

Inga avgifter på masmolänken och pengar till Spårväg Syd

I dagarna har länsstyrelsen överlämnat planen för regional transportinfrastruktur till regeringen. Två frågor i den som känns extra viktiga för oss i Huddinge och som inte funnits med i de förslag som tidigare presenteras är dels att Masmolänken, som är en del av Södertörnsleden, inte kommer att finansieras av avgifter utan att pengar skjuts till från trängselskatten istället. Det andra viktiga är att Spårväg Syd kan påbörjas då pengar skjuts till för en första etapp.

Med Södertörnsleden och Spårväg Syd kommer södra sidan av Stockholm få de tvärförbindelser som vi länge väntat på. De kommer att knyta samman Kungens Kurva med Flemingsberg och Huddinge centrum vilket kommer göra det enklare att ta sig fram och tillbaka till två stora arbets- och affärsområden i Huddinge. I vår kommer regeringen att ta ställning till planen och det ser vi fram emot.

Läs mer: DN