Stockholmsregionen måste få fortsätta att växa

Stockholm växer och lider av växtvärk. Trafiksatsningarna hänger inte med. Många angelägna projekt finns med i den så kallade Stockholmsöverrrenskommelsen men flera ligger tyvärr alltför långt fram i tiden och saknar finansiering. På dagens DNdebatt skriver jag tillsammans med 26 andra Folkpartiföreträdare i länet om behovet av att staten prioriterar upp satsningar i Stockholms infrastruktur redan nu.

Mycket av den tillväxt som sker i Svergie sker tack vare att Stockholmsregionen växer och utvecklas. Förbifarten, Citytunneln och fler andra satsningar görs men det räcker inte för att ta emot den inflyttning som sker och det tryck som finns från företag att etablera sig i regionen. Om Stockholm ska kunna konkurrera internationellt om företagsetableringar som leder till fler jobb måste infrastrukturen hänga med. Gärna fler jobbskatteavdrag men först måste man kunna ta sig till sitt jobb.

På Stockolms södra sida och i Huddinge är det framförallt två projekt som behövs, förutom Södertörnsleden som nu är på gång. Det är Spårväg Syd som ska binda ihop de regionala kärnorna Skärh0lmen/Kungens kurva och Flemingsberg och självklart den länge efterlängtade upprustningen av Huddingevägen. Jag hoppas att regeringen hörsammar vårt upprop och prioriterar upp Stockholms infrastruktur.

I medierna: Stockholmsnytt,

Fler som bloggar: Lotta Edholm, Lennart Gabrielsson, Lars Johansson, FP Järfälla, Peter Olevik Dunder, Anna Starbrink, Peter Andersson, Anders Ekegren och Birgitta Rydberg

Ett växande Södertörn behöver vägar

Äntligen har regeringen aviserat ett antal mycket viktiga infrastruktursatsningar i Stockholmsområdet. Stockholm väntas växa med ett helt Göteborg och för att vi inte ska sluta i ett totalt bilkökaos måste dessa utbyggnader till. För Huddinges del är det framförallt två projekt som är extra viktiga: Förbifarten och Södertörnsleden. Det måste gå att ta sig norr om stan utan att köa sig igenom stan och det måste gå att ta sig på ett vettigt sätt, utan att köra på bostadsgator, från E4an till viktiga regionala kärnor som Flemingsberg och Länna/Haninge.

Regeringens besked är mycket välkommet och nödvändigt för att vi ska kunna locka fler företag och arbetsplatser till Södertörn. Eller som Stockholms Handelskammare skriver på sin blogg: "tvärförbindelserna på Södertörn idag nästintill obefintliga. Det är krångligare och mer tidskrävande att resa mellan kommunerna på Södertörn, än vad det är att ta sig till Stockholms city. Det skapar svårigheter för företagen på Södertörn att verka, växa och rekrytera personal inom regionen. Södertörnsleden kommer att skapa nya möjligheter för dessa företag."

Fler bloggar på temat: Maria Wallhager; Lotta Edholm, Seved Monke, Rasmus Jonlund

Media: SVD, ABC, DN

Inga avgifter på masmolänken och pengar till Spårväg Syd

I dagarna har länsstyrelsen överlämnat planen för regional transportinfrastruktur till regeringen. Två frågor i den som känns extra viktiga för oss i Huddinge och som inte funnits med i de förslag som tidigare presenteras är dels att Masmolänken, som är en del av Södertörnsleden, inte kommer att finansieras av avgifter utan att pengar skjuts till från trängselskatten istället. Det andra viktiga är att Spårväg Syd kan påbörjas då pengar skjuts till för en första etapp.

Med Södertörnsleden och Spårväg Syd kommer södra sidan av Stockholm få de tvärförbindelser som vi länge väntat på. De kommer att knyta samman Kungens Kurva med Flemingsberg och Huddinge centrum vilket kommer göra det enklare att ta sig fram och tillbaka till två stora arbets- och affärsområden i Huddinge. I vår kommer regeringen att ta ställning till planen och det ser vi fram emot.

Läs mer: DN